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【湘西州】交通变迁跑出发展加速度

归档日期:12-07       文本归类:变迁实施速率      文章编辑:爱尚语录

  新中国成立70年来,人民群众的生活发生了翻天覆地的变化,菜篮子琳琅满目,米袋子日渐丰盈。衣食住行、柴米油盐,今非昔比、日新月异。其中交通领域的巨大变迁,无论是从靠双脚走出大山到汽车开到家门口,还是从“走得了”到“走得好”的嬗变,都映照出百姓满满的幸福感。

  湘西自古行路难,因地处武陵山脉腹地,交通不便,信息闭塞,外界把这里称之为“中国的盲肠”。新中国成立后,特别是1957年9月,湘西土家族苗族自治州成立以来,全州交通建设方兴未艾,各族人民艰苦创业,前赴后继,用心血、汗水和智慧,走出了一条波澜壮阔的奋进之路,奏出了大气磅礴的豪迈乐章。截至2018年底,全州公路通车总里程达13028公里,是建州时通车里程488公里的26倍,实现了县县通高速公路、乡乡通沥青水泥路、村村道路硬化,融入了长沙、重庆、贵阳、桂林“4小时经济圈”,形成了以州府吉首为中心的湘西“2小时经济圈”,加之张吉怀高铁、湘西机场开工建设,湘西州即将步入航空、高铁时代——交通,使湘西不再遥远。

  新中国成立70周年,是湘西交通运输事业天翻地覆、沧桑巨变的70年,是湘西交通从基础薄弱走向繁荣辉煌的70年。“贫穷落后”曾经是外界对湘西的第一印象,70年的交通变迁跑出了发展的加速度,也改变了外界对湘西的看法。

  汽车在永吉高速上疾驰着,坐在车上看着两旁的树木快速地向后退,离家越来越近了,周芳的心里甭提有多高兴。由于父亲经常咳嗽,多方治疗效果不佳。9月20日早上,周芳陪着父亲从永顺县城坐车到吉首州医院检查。检查后没有什么大碍,下午便坐车赶回县城。车上,老人感慨地说:“多亏了这高速公路,不然今天下午是不可能就赶回去的。有了高速公路真是方便不少。”于是,老人回忆起以前乘车的艰辛。

  永顺县城地处武陵山脉腹地,出城的道路是崎岖的羊肠小道,十分难走。有很多老人一辈子都没有离开过自己的村庄。以前,要去州府吉首市,晴天车在飞舞的沙尘中穿梭,雨天车在坑坑洼洼的泥泞中缓行。路况差不说,悬崖峭壁,山高路陡,行车十分危险,有时遇到起雾或是堵车要走一天以上才能到。当时出车的班次有限,每天只有早上和中午两班,不像现在20分钟一次滚动发班,拥挤可想而知。

  随着改革开放,逢山钻洞、遇水搭桥,一条条高速公路在湘西大地上延伸,湘西州的交通条件得到大大的改善。2008年12月,湘西州第一条高速公路——常吉高速建成通车,湘西州融入了全省4小时经济圈。此后,湘西州的高速公路以每年50多公里的速度增加,经过10多年的发展,吉茶、吉怀、张花、凤大、龙永、永吉高速公路相继建成通车,全州高速公路里程达到481公里,实现了县县通高速,并形成了以吉首为中心的湘西“两小时经济圈”。如今,几条笔直平坦的高速公路纵横交错,高速公路的一头是城市、一头是农村,缩短了城乡的距离,使得信息不再闭塞,出行不再不便。

  湘西州高速公路从无到有,从少到多,今天已发展到县县通高速公路,而且还有两条高速铁路穿越湘西州境内,湘西州的经济社会发展从此步入快速发展的康庄大道。

  国道省道是湘西州客货流量最大的通道,经过不断的加大投入升级改造,质量、安全、舒适度有了很大提高,从而带动了沿线的特色产业不断发展。

  在龙山县,沿石牌镇至洗洛镇的二级公路,向北是百合生产大镇石牌镇。该镇有名的百合种植大户黄光武,去年,他家种植百合有8公顷多,还开设了百合加工厂,一年收益超过300万元。黄光武有7公顷多的百合种植在湖北省宣恩县的乡村里,距离石牌洞最远的车程也只是2个多小时。“要是公路不通,我们百合的种植区域不会那么广,我们的百合产业就不会发展这么快。”他说。据了解,2018年,石牌洞社区种植百合200多公顷,种植区域涵盖了湘、鄂、渝、黔四省市边区,还面向华东市场,在浙江、安徽等地租赁土地种百合,全村百合产业产值超过3500万元,光百合

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